http://tous-sur-le-pont.over-blog.com/ Les 25 derniers commentaires publiés sur le blog "Collectif Vélos, Piétons, tous sûr le pont ...de Beure" fr http://fdata.over-blog.net/3/76/26/97/avatar-blog-1149961556-tmpphpKkioAv.jpeg http://tous-sur-le-pont.over-blog.com/ Tue, 15 May 2012 23:02:24 +0200 Tue, 15 May 2012 23:02:24 +0200 Over-blog.com RSS 2.0 Engine Copyright 2012 tous-sur-le-pont.over-blog.com Divers http://www.rssboard.org/rss-specification/ http://tous-sur-le-pont.over-blog.com/article-lancement-de-la-consultation-pour-le-marche-d-etude-de-faisabilite-65854595-comments.html#comment78662536
circulation est pourtant bien faible

POURQUOI NE PAS CONCEVOIR LA MEME CHOSE SUR BEURE? ]]> Fri, 18 Mar 2011 13:38:33 +0100 aa136a7cd2f24502d6ee2c9ea6a6ddee http://tous-sur-le-pont.over-blog.com/article-releve-de-decisions-suite-a-la-reunion-en-table-ronde-du-14-juin-2010-58521661-comments.html#comment72844198
Et pendant ce temps, on risque notre vie à traverser le pont tous les jours, bravo la réactivité de l'Etat ! Aucune action en 3 mois. Ils attendent quoi, un accident ?? un mort ?

Encore la priorité à la bagnole qui rapporte des taxes avec le pétrol contrairement aux vélos... Mais où va t on ? ]]> Sun, 12 Dec 2010 23:02:58 +0100 5f107ac6a3bb30bab2f6cda6c305d739 http://tous-sur-le-pont.over-blog.com/article-a-vos-agendas-prochaine-action-50588674-comments.html#comment63384456 Bon match! ]]> Mon, 14 Jun 2010 15:48:10 +0200 13613f3fdb115032150c44f763438227 http://tous-sur-le-pont.over-blog.com/article-a-vos-agendas-prochaine-action-50588674-comments.html#comment63304404 Heureusement, il y a une prise de conscience, voir la chronique ci-dessous de David Balme, consultant en mobilité durable, parue dans le Monde du 06 juin 2010,
La mobilité du 21e siècle ou la fin programmée du règne de la voiture individuelle


Louis Armand, ancien président de l'Union Internationale des Chemins de Fer affirmait : « Le chemin de fer sera le moyen de transport du XXI siècle, s'il parvient à survivre au XXe siècle ». Sa vision, à l'optimisme relatif, montre à quel point elle brûle de vérité aujourd'hui encore. Car la mobilité du XXIe siècle doit faire face à trois enjeux majeurs : 1) adapter son offre à la répartition de la population sur le territoire d'une part et aux besoins en déplacements d'autre part; 2) anticiper la crise énergétique et accompagner les mesures de compensation visant à atténuer le changement climatique; 3) se mettre au service du développement durable en réduisant le coût kilométrique / voyageur, tous aspects confondus, que ce soit d'ordre environnemental (CO2, NOx, etc...), social (mortalité, morbidité routière), ou économique (conversion de la filière automobile).
La mobilité du XXe siècle, de type « mono modale » avec plus de 80% d'usagers des transports utilisant une voiture individuelle, est le reflet de l'évolution de la société, entièrement tournée vers l'individu, à un moment où les classes moyennes ont bénéficié à la fois d'une hausse considérable de leur pouvoir d'achat et des congés payés, leur permettant de s'évader au volant d'un véhicule motorisé individuel. Pourtant, cette mobilité prouve chaque jour ses limites avec la hausse constante de ses coûts induits : pollution, bruit, insécurité, encombrement de l'espace public, embouteillages, stress, etc. Les chiffres sont éloquents : 80% d'automobilistes dans des pays où seulement 20% de la population vit à la campagne. Par ailleurs, la surface occupée par un véhicule particulier en ville pour stationner et circuler est similaire à celle qu'occupe un citadin pour se loger, soit de l'ordre de 40 m2/individu en moyenne. Or, si l'habitat a été superposé sur 5 étages en général dans les cités européennes pour garantir à chacun un minimum d'espace vital, la circulation est rapidement devenue infernale pour les motifs évoqués ci-dessus et aussi notamment en raison du fait que, mathématiquement, il est impossible d'assurer à chacun une place de stationnement à son véhicule, sans quoi l'agglomération serait rapidement devenue un vaste espace de circulation à étages multiples, comme l'habitat !
Autrement dit, le concept : « à chacun sa voiture » a vécu et l'enjeu principal de la mobilité du XXIe siècle consiste précisément à tirer parti des atouts de la concentration urbaine pour canaliser les flux issus de pôles générateurs bien identifiés (habitat, commerces, industries, services) au moyen d'un système de transports hiérarchisé en fonction de deux exigences clés : la capacité de transport garantie par le service utilisé et son coût sociétal. Profitons ici de l'occasion pour briser le stéréotype selon lequel les voitures « propres » constituent une alternative sérieuse et de long terme : en premier lieu, elles n'améliorent en rien l'encombrement urbain, l'insécurité, le stress et le manque d'activité physique de leurs occupants, mais elles ne présentent aucun gain au plan environnemental, du fait que la seule technologie du moment est électrique dont l'origine est encore très largement fossile (80%). Dès lors, l'orientation des transports devient simple : l'essentiel des flux doit être acheminé par train, tramway ou métro en interconnexion directe avec le réseau de bus d'une part pour desservir les zones en périphérie immédiate des axes les plus fréquentés, avec les itinéraires cyclables et piétonniers d'autre part, et enfin avec les parkings relais (P+R) quand le réseau de transports en commun n'est plus rentable.

Les avantages d'un système de transports multimodal de ce type sont légion :

1) Il libère l'emprise considérable des réseaux voituriers sur les zones urbaines en

Permettant de redéfinir les rues en espaces de vie plutôt qu'en espaces de circulation

2) Il réduit drastiquement la consommation par voyageur-kilomètre tout en réduisant la

Dépendance aux énergies fossiles

3) Il incite chacun à davantage d'exercice physique quotidien (marche et/ou bicyclette), si bénéfique à la santé (voir les recommandations de l'OMS)

4) Il rationalise les coûts d'exploitation et de développement des infrastructures en

proportion des personnes utilisatrices des services offerts en mutualisant au maximum l'exploitation des réseaux de transports en commun

5) Il augmente le niveau de sécurité par passager-kilomètre

6) Il réduit la pollution et embellit de cadre de vie urbain

En conclusion, les premiers signes de l'évolution vers une mobilité apaisée et rationnelle sont déjà visibles avec la réhabilitation - parfois massive ! - du tramway urbain et des P+R. Mais une large majorité d'usagers est encore très en faveur de la voiture particulière. Les années à venir sont déterminantes pour montrer comment se déplacer selon les modes les plus durables sans entraver la liberté de déplacement. Gageons que les élus et les spécialistes techniques de la mobilité sauront faire preuve de clairvoyance pour assurer un financement cohérent et continu des infrastructures nécessaires au bon développement durable de leurs régions.

VIVE LE VELO ]]> Sat, 12 Jun 2010 22:00:18 +0200 eeb98ecd769c2e67794b0ef04ad7aad0 http://tous-sur-le-pont.over-blog.com/article-a-vos-agendas-prochaine-action-50588674-comments.html#comment63302665 Sat, 12 Jun 2010 21:20:04 +0200 09d08b6f40e076a692f7990beecc5fbb http://tous-sur-le-pont.over-blog.com/article-lettre-adressee-par-m-c-jeannerot-president-du-conseil-general-senateur-du-doubs-a-m-le-prefet-51366387-comments.html#comment63157933 Thu, 10 Jun 2010 00:39:05 +0200 74b8262e74dd956fbb1946a8fa31afc3 http://tous-sur-le-pont.over-blog.com/article-lettre-adressee-par-m-jl-fousseret-a-m-le-prefet-50292227-comments.html#comment61831724 Wed, 19 May 2010 18:21:07 +0200 bd2ba19b06ec69a2028a3f703817cedd http://tous-sur-le-pont.over-blog.com/article-lettre-adressee-par-m-jl-fousseret-a-m-le-prefet-50292227-comments.html#comment61773071 Tue, 18 May 2010 18:37:27 +0200 dbfa2aa6a179725ed2183be30d3d1257 http://tous-sur-le-pont.over-blog.com/article-lettre-adressee-par-m-jl-fousseret-a-m-le-prefet-50292227-comments.html#comment61770045 Tue, 18 May 2010 17:46:04 +0200 5aa50da87bef1e33e5981267f626fd08 http://tous-sur-le-pont.over-blog.com/article-a-vos-agendas-prochaine-action-50588674-comments.html#comment61717051 Mon, 17 May 2010 19:40:16 +0200 17588cdedb4959e40656b19532d7f4ff http://tous-sur-le-pont.over-blog.com/article-lettre-adressee-par-m-jl-fousseret-a-m-le-prefet-50292227-comments.html#comment61716578 Vous manifestez juste pour faire vivre votre association dont tout le monde se fiche ! ]]> Mon, 17 May 2010 19:32:53 +0200 581764d9b8d3742b280ba33d52a2d5fd http://tous-sur-le-pont.over-blog.com/article-a-vos-agendas-prochaine-action-50588674-comments.html#comment61710543 Heureusement que tout le monde ne demande pas une piste cyclable pour allez à son boulot!!!! vous etes juste un petit collectif d'emmerdeurs!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ]]> Mon, 17 May 2010 18:04:01 +0200 fd9f1fc27f2188ea9d5ebeb3914662b5 http://tous-sur-le-pont.over-blog.com/article-reponse-de-monsieur-joyandet-47174299-comments.html#comment58741171 Avec tout mon soutien...et celui de tous mes voisins d'Avanne. ]]> Thu, 25 Mar 2010 16:01:06 +0100 e6d00b5f311d72366c5f780ce9b53096 http://tous-sur-le-pont.over-blog.com/article-naissance-d-un-collectif-46208041-comments.html#comment58020977 Fri, 12 Mar 2010 18:40:28 +0100 2a23d5407fdb0fe0f31bcc3077e33c60 http://tous-sur-le-pont.over-blog.com/article-le-probleme-n-est-pas-neuf-46377955-comments.html#comment57941224 Thu, 11 Mar 2010 12:43:30 +0100 a4af61352c41ac21c59a5cfbbefc423a